Блокчейн доставки: Maersk Spin-off має на меті комерціалізувати торгову платформу

Світовий транспортний гігант Maersk хоче обернути світ блокчейном.

За словами керівників Maersk, маючи доступ до спільного надійного запису транзакцій, світові судноплавні компанії заощадять гроші та зможуть краще конкурувати за розширені послуги. Саме для цього компанія розробила свою Технології за допомогою програмного забезпечення Fabric, наданого IBM для Linux Foundation з відкритим кодом.

Але ONE перешкода все ще залишається: знайти спосіб продати систему спільної роботи групі конкурентів.

Тож данські компанії Maersk і IBM вирішили, що, виділивши проект у окрему компанію, вони можуть досягти більшого успіху в залученні конкурентів Maersk до рішення.

Оголошене сьогодні спільне підприємство, яке ще не було названо, очікує на остаточне схвалення регуляторів, але ідея полягає в тому, що всебічна консультативна рада (яка все ще створюється) допоможе забезпечити прозорість і рівні умови для учасників.

Однак, на відміну від типової ситуації стартапу, Технології, що лежить в основі цього підприємства, вже була широко випробувана, серед пілотних користувачів були деякі з найбільших компаній у світі.

DuPont, Dow Chemical і виробник харчових продуктів Tetra Pak вже експериментували з ранньою версією платформи. Крім того, у ньому також взяли участь митні агентства в Нідерландах і США, а також порти в Роттердамі та Х’юстоні.

За словами генерального директора спільного підприємства Майкла Уайта, нова організація є важливою, враховуючи різноманітність залучених потенційно конкуруючих контрагентів.

«Це не індивідуальна система Maersk», — сказав Уайт, який раніше був президентом Maersk Line у ​​Північній Америці, CoinDesk, додавши:

«Це буде загальногалузева відкрита платформа для всіх учасників екосистеми».

PRIME участь

Уайт очікує, що протягом шести місяців після отримання схвалення регуляторних органів компанія зробить свої послуги доступними для більш широкого використання.

Серед тих, хто зацікавлений у використанні блокчейн-рішення компанії, є General Motors, Procter & Gamble і Agility Logistics за додаткової участі митних і державних установ Сінгапуру, Перу та Китаю.

Крім того, планується, що глобальні оператори терміналів APM Terminals у Нью-Джерсі та PSA International у Сінгапурі використовуватимуть платформу для покращення співпраці між своїми користувачами та покращення способу організації своїх терміналів.

За словами старшого віце-президента IBM Global Industry Бріджит ван Кралінген, це підприємство є частиною більших зусиль екосистеми ланцюга поставок, спрямованих на отримання прибутку від «невикористаних» ресурсів.

«Наше спільне підприємство з Maersk означає, що тепер ми можемо прискорити впровадження цієї захоплюючої Технології з мільйонами організацій, які відіграють життєво важливу роль в ONE із найскладніших і важливих мереж у світі — глобальному ланцюжку поставок», — сказала вона в заяві.

Відділення є останньою розробкою Maersk з моменту завершення першого живі торги блокчейном у травні та виявив a пілотний проект в Сінгапурі в серпні.

У вересні Maersk також оприлюднив плани розгорнути a продукт морського страхування за допомогою блокчейну.

За словами Уайта, перші дві послуги, які запропонує нова компанія, розроблені для надання наскрізної інформації про доставку, а також для оцифрування та автоматизації торгових документів.

«Можливість ефективніше вести глобальний бізнес є важливою», — сказав Вайт, підсумовуючи:

«Можливість, яку клієнти бачать у допомозі виявити та усунути ключові прогалини в доступі в реальному часі до Заходи і доступності документів, є реальною. Це відчутно».

Вантажне судно Maersk зображення через Shutterstock