IBM, ang Blockchain Platform ng Maersk na TradeLens ay Nagpapadala sa Russia

Ang isang platform na pinapagana ng blockchain na binuo ng IBM at Maersk at idinisenyo upang mapadali ang internasyonal na kalakalan ay ilulunsad sa Russia.

Ayon sa isang Hunyo 6 paglabas ng balita mula sa Maersk, ang higanteng pagpapadala at logistik ng Denmark, naabot ang kasunduan sa mga awtoridad ng Russia para gumana ang TradeLens platform sa bansa, simula sa isang pilot project sa tabi ng pangunahing container gateway ng bansa, ang daungan ng St. Petersburg.

Binibigyang-daan ng TradeLens ang mga kalahok sa industriya ng container logistics na magkaroon ng iisang pananaw sa data ng transaksyon sa pagpapadala, kung saan ang mga miyembrong kumpanya ay kumikilos bilang mga node upang suportahan ang blockchain system. Sa paglipat sa Russia, sinabi ni Maersk na ang proyekto ay naglalayong mapadali ang mga pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga kargador at mga regulatory at administrative entity sa bansa, "sa huli ay tumataas ang bilis ng cargo clearance at paggalaw ng mga kalakal sa mga hangganan."

Sa paglagda ng isang memorandum of understanding sa pag-aayos noong nakaraang linggo, sinabi ni Yuriy Tsvetkov, ang deputy transport minister ng Russia at pinuno ng Federal Maritime and River transport Agency:

"Ang pangunahing resulta ng pagpapatupad ng TradeLens, ayon sa aming mga inaasahan, ay dapat na isang pagtaas sa transparency ng pamamaraan ng pagkontrata sa pamamagitan ng pamamahagi ng impormasyon tungkol sa supply at demand, mga kondisyon at operasyon sa pagitan ng maraming kalahok ng mga proseso ng transportasyon at logistik."

Ang kasunduan ay nagbibigay-daan sa pagpasok ng TradeLens sa merkado ng Russia, na may layuning ipakilala ang FLOW ng digital na dokumentasyon sa kung ano ang kasalukuyang mga proseso sa industriya ng pagpapadala na higit sa lahat ay nakabatay sa papel.

Magdadala ang TradeLens ng "buong transparency ng mga paglipat ng kargamento, habang pinapagana ang tuluy-tuloy, secure na pagbabahagi ng real-time na naaaksyunan na impormasyon ng supply chain sa lahat ng kalahok na kasangkot," sabi ni Mike White, CEO at pinuno ng TradeLens para sa Maersk GTD.

Habang ang TradeLens ay naging nahihirapang kunin pangunahing mga collaborator sa pagpapadala, bahagyang dahil sa paraan ng pagkaka-set up ng venture upang paboran ang mga founding firm, ang mga pagbabago sa istraktura ng negosyo ay nakakita na ngayon ng dalawang pangunahing carrier sumakay ka na. Ang mga bagong dagdag ay ang Mediterranean Shipping Company (MSC), ang pangalawa sa pinakamalaki pagkatapos ng Maersk; at CMA-CGM, ang pang-apat na pinakamalaking sa mga tuntunin ng kapasidad na nagdadala ng kargamento.

Sinabi ni Maersk na ang platform ay mayroon na ngayong higit sa 100 kalahok at pinoproseso ang higit sa "10 milyong discrete shipping Events at libu-libong dokumento bawat linggo."

St. Petersburg pantalan larawan sa pamamagitan ng Shutterstock