Tesla завершує пілотну розробку блокчейну для прискорення процесу імпорту в Китай

Американський виробник електромобілів Tesla співпрацює з Shanghai Port Group, щоб перевірити, чи може блокчейн спростити процес імпорту товарів до Китаю.

В ан оголошення У вівторок блокчейн-провайдер CargoSmart повідомив, що Tesla, Shanghai International Port Group (SIPG) – єдиний оператор порту – і китайський оператор вантажних суден COSCO випробували блокчейн-програму, яка скоротила час випуску вантажів і полегшила логістичній команді Tesla взяти на себе власність на товари після їх розвантаження.

Пілотний проект, який проводився в грудні, використовував блокчейн для обміну відповідними даними про доставку та документацією між зацікавленими сторонами, включаючи Tesla. Згідно з CargoSmart, доступ до спільного джерела даних оптимізував весь процес і дозволив каліфорнійському Maker автомобілів «прискорити процедури отримання вантажу на надійній і безпечній платформі».

Ву Юй, голова відділу логістики COSCO, сказав, що пілотний проект «продемонстрував значне підвищення ефективності не лише в процесі випуску вантажу, але й у плануванні ланцюга поставок, представивши єдине джерело правди для документації для всіх залучених сторін».

Дивіться також: Всесвітній економічний форум LOOKS блокчейн для вирішення проблем ланцюга поставок

Процес випуску вантажу означає, коли транспортний оператор передає товари в кінці подорожі. Щоб уникнути плутанини та крадіжки, клієнтам потрібен оригінал коносамента або транспортної накладної, схожий на квитанцію, який оператори використовують для перевірки особи та видачі вантажу.

Зазвичай досить безперебійний процес випуску вантажу може призупинитися, якщо OB/L або накладна втрачені або пошкоджені. Без них оператори T можуть передати товар. Це створює затримки в ланцюжку поставок і може призвести до великих штрафів з боку портових адміністрацій для будь-яких суден, які перебувають у доці.

Після успішного пілотування компанія CargoSmart заявила, що працюватиме над випробуванням блокчейн-додатка в інших азіатських портах, зокрема в Циндао, Китай, і Лаем Чабанг, Таїланд. Крім того, компанія прагне створити консорціум, яким володітимуть оператори судноплавства, які будуть керувати та адмініструвати систему розподіленого реєстру.

В повідомленні нічого T сказано ні про тип блокчейну, який використовується в пілотному проекті, ні про товари, які Tesla імпортує до Китаю. Tesla має заводи в країні, в тому числі в Шанхаї, які використовує для виробництва акумуляторів і збирання своїх автомобілів.

Відповідно до Los Angeles Times, китайські чиновники QUICK надали товари, необхідні компанії для швидкого відновлення після спалаху коронавірусу на початку цього року. як Bloomberg Як повідомляється, Tesla тихо зосередила свою енергію в Китаї і може збиратися випустити новий автомобіль великої дальності спеціально для китайського ринку вже цього тижня.

Дивіться також: Everledger LOOKS за межі кривавих діамантів завдяки співпраці в ланцюжках поставок ESG

Незрозуміло, чи планує Tesla продовжувати використовувати Технології блокчейн для імпорту своїх товарів у Китай чи будь-яку іншу країну. CoinDesk звернувся до фірми за коментарем, але не отримав відповіді до моменту преси.