Порт захода: влияние блокчейна на цепочки поставок шире, чем кажется

Ноэль Ачесон — ветеран анализа компаний с 10-летним опытом и автор книги CoinDesk еженедельно, специально подобранная информационная рассылка, рассылаемая каждое воскресенье исключительно подписчикам CoinDesk .

Как сообщал CoinDesk на прошлой неделе, европейский порт Антверпен запустил свой первыйпилотный проект блокчейна.

Хотя на первый взгляд это кажется еще одним шагом к переходу цепочек поставок наблокчейнплатформы, больший эффект может быть достигнут в другом месте.

Свяжите этот проект с двумя другими недавними тенденциями — консолидацией контейнерных перевозок и ростом числа взломов систем безопасности — и вы начнете понимать, как этот проект может помочь одновременно сгладить растущую сложность отрасли и укрепить ее роль в мировой экономике.

Документы для доков

Сектор контейнерных перевозок борется с самым серьезным финансовым кризисом за свою 60-летнюю историю. Темпы роста резко упали за последние несколько лет, поскольку замедление мировой торговли в сочетании с избыточными мощностями привело к снижению объемов и ставок. И вещиT похожеони значительно улучшатся в краткосрочной перспективе.

Чтобы компенсировать это, крупные судоходные компании формируют альянсы, «делясь» пространством на контейнеровозах. Нетрудно представить себе водоворот документации, который это влечет за собой. По данным портового управления, на бумажную работу теперь приходится дополовина стоимостиконтейнерных перевозок.

Блокчейн-платформа, на которой все участники могут получать доступ к документам и проверять их в режиме реального времени, устраняя дорогостоящее дублирование и ошибки, могла бы снизить издержки, что способствовало бы расширению торговли и дало бы долгожданный импульс развитию экосистемы судоходства.

Хотя порты — это всего лишь ONE из этапов процесса доставки, они являются критически ONE, а также потенциальным узким местом обработки. Коносаменты и транспортные контракты переходят из рук в руки в портах, поскольку агенты разгружают контейнеры и отправляют их на следующий этап своего пути. Ошибочные данные и несогласованные формы задерживают процесс, оставляя товары на причале дольше, чем необходимо.

В беде любой выход хорош

Именно на причале чаще всего возникают проблемы с безопасностью.

Блокчейн-платформа порта Антверпена была в первую очередь разработана для решения конкретной проблемы: контейнерам, ожидающим вывоза, присваивается уникальный идентификационный номер, который проходит через несколько сторон, прежде чем попадет к предполагаемому перевозчику. Решение гарантирует, что только назначенный агент получит разрешение на вывоз товара, а распределенный характер информации блокирует любые попытки манипуляции.

Хотя это относительно элементарный пример, опасения по поводу безопасности портов во всем мире усиливаются в свете последних Мероприятия. Ранее на этой неделе судоходный гигант AP Moller-Maersk подвергся кибератаке, которая затронула все сферы его бизнеса, включая его портовые операции, некоторые из которых пришлось временно закрыть.

Если принять во внимание синхронизированные этапы цепочек поставок, то закрытие части процесса, пусть даже временное, вызывает серьезные сбои, последствия которых ощущаются по всему миру.

Без сомнения, мировые морские центры знают, что распределенная сеть блокчейн-платформ может повысить безопасность и целостность ключевых операций. И хотя проект в Антверпене сосредоточен на конкретном варианте использования, вероятно, вскоре Социальные сети и другие испытания. Роттердам, крупнейший порт в Европе,также работает надБлокчейн-решения для логистики.

Загрузка

Учитывая глобальный характер судоходного бизнеса, взаимосвязанность различных частей логистических операций и общие проблемы, с которыми сталкиваются большинство операторов, любопытно, что международный блокчейн-консорциум портов и грузоотправителей до сих пор не создан.

Когда это произойдет, уже начатая работа, несомненно, откроет новые возможности применения Технологии распределенного реестра, которые могут помочь решить некоторые проблемы отрасли. Ведь их много, и находящаяся в упадке судоходная отрасль будет сдерживать экономический рост во всем мире.

Платформы на основе блокчейна могут помочь сделать цепочки поставок более эффективными, что должно стимулировать глобальную торговлю. Но потенциал выходит далеко за рамки этого. Речь идет об укреплении как бизнес-модели, так и безопасности ключевой части этих цепочек. Без устойчивых портов цепи, связывающие мировую торговлю, T выдержат.

Портизображение через Shutterstock